La crisis mundial de desabastecimiento de la cadena logística en el transporte marítimo, tiene en jaque a todo el mundo y en distintos sectores como el automotor, alimentos, electrónico, y demás mercancías provenientes de China, también está generando alerta en industrias como la de la cerveza.
Bavaria señaló al diario EL TIEMPO que » la venta de cerveza es un negocio estacional, es posible que particularmente durante el último trimestre de este año se incremente la demanda y genere escasez y hasta el agotamiento en algunas referencias de producto en zonas del país”.
Para la producción local de cerveza se importan insumos como cebada, trigo, lúpulo e incluso materias para la elaboración de los envases de lata, entre otros, que están en riesgo de abastecimiento por efecto de dicha crisis logística mundial.
“Nosotros importamos muchos insumos para alimentos que están escasos. Además de la cebada para la cerveza, importamos maíz amarillo para fabricar concentrados en la cadena de producción de pollo, huevo y cerdo; trigo para harinas, todo ello con aumento en precios por los costos elevados del transporte”, explica Javier Díaz, presidente de Analdex.
Según el dirigente gremial, el costo de mover un ‘container’ supera los 20.000 dólares hoy, cuando en el 2020 era de 2.500. “No hay ‘containers’ vacíos, tampoco conductores de camiones que saquen esos contenedores de los puertos. La operación de un barco pasó de 40 a 75 días”, explica.
Bavaria, al respecto, ha redoblado sus esfuerzos humanos y técnicos para reducir al máximo este riesgo, optimizando su «capacidad de producción con ampliaciones en las cervecerías de Tocancipá y Tibasosa, las cuales ascendieron a los 80 millones de dólares en 2021 y que generarán más de dos millones de hectolitros adicionales» para garantizar abastecimiento de producto para este fin de año.
fuente : El Tiempo